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    怎樣更合理地降低高溫導熱油泵的“能耗”?

    發布日期:2022-04-12
       高溫導熱油泵是消化吸收國外油泵的基礎上研制的新一代產品,基本結構形式為單級單吸懸臂式腳支撐結構,泵的進口為軸向吸入,出口為中心垂直向上,和電機同裝于底座上。導熱油泵的支撐采用了雙端球軸承支撐的結構形式,前端采用潤滑油潤滑,后端采用潤滑脂潤滑,導熱油泵中間有一導油管,用以隨時觀察密封情況和回收導熱油。采用自熱散熱結構,改變了傳統的水冷卻結構,使結構簡單,體積小,節約運行費用,性能好,使用可靠。
      對高溫導熱油泵不同調節方式下的能耗分析:
      1.閥門調節流量時的功耗
      導熱油泵運行時,電動機輸入泵軸的功率N為:
      N=vQH/η;
      式中:
      N-軸功率,w;
      Q-泵的有效壓頭,m;
      H-泵的實際流量,m3/s;
      v-流體比重,N/m3;
      η-泵的效率。
      當用閥門調節流量從Q1到Q2,在工作點A2消耗的軸功率為:
      NA2=vQ2H2/η;
      vQ2H3-實際有用功率,W;
      vQ2(H2-H3)-閥門上損耗得功率,W;
      vQ2H2(1/η-1)-導熱油泵損失的功率,W。
      2.變速調節流量時的功耗
      在進行變速分析時因要用到導熱油泵的比例定律,根據其應用條件,以下分析均指導熱油泵的變速范圍在±20%內,且導熱油泵本身效率的變化不大。
      3.用電動機變速調節流量到流量Q2時,在工作點A3泵消耗的軸功率為:
      NA3=vQ2H3/η;
      同樣經變換可得:NA3=vQ2H3+vQ2H3(1/η-1)
      式中:
      vQ2H3-實際有用功率,W;
      vQ2H3(1/η-1)-導熱油泵損失的功率,W。
      綜上所述,對于目前導熱油泵通用的出口閥門調節和泵變轉速調節兩種主要流量調節方式,泵變轉速調節節約的能耗比出口閥門調節大得多,這點可以從兩者的功耗分析和功耗對比分析看出。通過導熱油泵的流量與揚程的關系,可更為直觀的反映出兩種調節方式下的能耗關系。通過泵變速調節來減小流量還有利于降低導熱油泵發生汽蝕的可能性。當流量減小越大時,變速調節的節能效率也越大,即閥門調節損耗功率越大,但是,泵變速過大時又會造成泵效率降低,超出泵比例定律范圍,因此,在實際應用時應該從多方面考慮,在二者之間綜合出佳的流量調節方法。
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